Asta a declarat iritiat Mark Webber legat de ziua de astazi si de cum s-a comportat monopostul Red Bull pe pista de la Sepang. El a spus ca acum numai despre asta este vorba in a fi competitiv. Iar colegul sau Sebastian Vettel a spus ca se teme ca nu va putea termina cursa de Duminica in conditiile pe care le-a gandit initial din pricina degradarii accentuate a acestora.

Directorul Pirelli a declarat anul trecut ca raspuns la criticile lui Schumacher ca vrea sa se vorbeasca despre pneurile Pirelli dar nu ele sa fie principalul factor in determinarea valorii echipelor din F1. Ei bine, ori a mintit, ori a gresit, fiindca este evident inca de anul trecut ca acestea tin capul de afis neintrerupt si pe ingineri si tehniceni nu ii auzim vorbind decat des[re faptul ca trebuie sa le inteleaga mai bine pentru a obtine rezultate mai bune.

Este normal ca acest lucru sa se intample in Formula 1? Ce cred cititorii F1 Manager?

Mai jos puteti gasi viteza maxima obtinuta de piloti in antrenamentele de Vineri si unele poze din timpul aceleiasi zile. Ce este interestant asa cum mentionam si in analiza noastra ca masina Red Bull este una dintre cele mai lente pe liniile drepte asa cum a fost in ultimii 3 ani cand a castigat titlurile.

De observat si faptul ca cei de la Mercedes au schimbat filozofia in aceasta privinta. De unde erau fruntasii la viteza maxima pana anul trecut, iata ca acum sunt pe locurile codase, dar cu o masina care merge mult mai bine in viraje, care are mult mai multa apasare aerodinamica.