Cei doi piloți Ferrari, Charles Leclerc și Carlos Sainz, au suferit pobleme de fiabilitate în cursa de la Baku.

Componentele unității de putere – ICE, turbo – ale monopostului Ferrari condus de Charles Leclerc la Baku sunt complet distruse și nu mai pot fi folosite din nou în acest sezon, potrivit informațiilor din Italia.

Leclerc a început Marele Premiu al Azerbaidjanului din pole position, dar a pierdut conducerea în fața lui Sergio Perez de la Red Bull.

Prima dintre problemele Ferrari a avut loc în turul 9 al cursei, când Carlos Sainz s-a oprit din cauza unei defecțiuni hidraulice, determinând apariția Virtual Safety Car.

Plecat din pole position, Leclerc a pierdut conducerea la start, dar a recuperat-o după ce Max Verstappen a intrat la boxe în turul 19. Un tur mai târziu, cursa lui Leclerc s-a sfârșit într-un nor de fum, acesta fiind nevoit să se retragă la boxe din cauza unei defecțiuni la motor.

Unitatea de putere a fost adusă înapoi la Maranello încă de luni dimineață, Motorsport Italy informând că nu a mai rămas aproape nimic din ea, astfel încât Ferrari să o poată folosi din nou. De aceea, Leclerc va trebui să treacă pe al treilea și ultimul motor, în acest weekend, în Canada.

Mai mult, s-a descoperit că piesa care a cauzat cele mai multe probleme monopostului F1-75 nu a fost aceeași care a provocat bătăi de cap în trecut.

Având în vedere că Leclerc a suferit deja două retrageri din cauza problemelor de fiabilitate în ultimele trei curse, îngrijorările celor de la Ferrari rămân.

Ferrari a descoperit că o pompă care controlează sistemul hidraulic s-a stricat pe mașina lui Sainz, ceea ce înseamnă că era în pericol să piardă sistemul “brake-by-wire”.