În Abu Dhabi, pentru un prim pas către Formula 1 a viitorului

Abu Dhabi găzduiește ultimul Grand Prix al sezonului și va fi, de asemenea, ultima apariție într-un weekend de curse pentru dimensiunea anvelopelor utilizate de Formula 1 începând cu 2022.

Începând cu sezonul viitor, păstrând același diametru al jantei de 18 inch, anvelopele vor fi puțin mai înguste pentru a se potrivi noii generații de mașini dezvoltate ca parte a revizuirii regulamentelor tehnice.

Marți, după Marele Premiu (9 decembrie), circuitul Yas Marina va găzdui un test de grup cu piloții de curse la volanul unor mașini mule, adaptate pentru a se potrivi cu gama de anvelope din 2026. (vezi paragraful „Cuvânt cheie”).

Compozițiile de pneuri disponibile

Pirelli rămâne la selecția obișnuită de compuși pentru ultima cursă a sezonului din Abu Dhabi, și anume C3, C4 și C5. Istoric, pista Yas Marina provoacă uzură anvelopelor, dar începând de anul trecut acest fenomen pare să fie relativ limitat, iar rezistența mai mare a anvelopelor actuale ar putea să-l reducă într-o asemenea măsură încât chiar și anvelopele Soft, utilizate de obicei doar în calificări, să devină o opțiune pentru strategia de cursă. Pe această pistă, degradarea este de natură termică și se observă în general pe roțile din spate, datorită necesității de tracțiune, în special în sectorul final al pistei.

În 2024

Anul trecut, la Yas Marina, 19 piloți au montat pneuri medii la start, singura excepție fiind Hamilton, care a optat pentru pneuri dure. Strategia cu o singură oprire a fost cea mai rapidă, folosind pneuri dure pentru a doua repriză. Dintre primii zece clasați, doar Alonso a intrat de două ori la boxe. Doar un singur pilot a folosit pneurile Soft cu singurul scop de a stabili cel mai rapid tur de cursă. Grainingul și degradarea au fost limitate, astfel încât chiar și cei care au intrat la boxe înainte de jumătatea cursei au reușit să parcurgă două reprize fără dificultăți.

Pista

Yas Marina a găzduit de 13 ori cursa finală a sezonului de Formula 1. Este o facilitate modernă, de ultimă generație, cu o pistă lungă de 5,281 kilometri și 16 viraje. Piloții o cunosc bine, deoarece a fost mult timp locul de desfășurare a sesiunii de teste de după sezon. Proiectată de Hermann Tilke, pista a fost renovată în urmă cu patru ani, ceea ce a redus ușor lungimea acesteia, făcând-o mai rapidă și mai fluidă, oferind mai multe oportunități de depășire, în special pe linia dreaptă de 1,2 kilometri dintre virajele lente 5 și 6. O altă secțiune interesantă se află între virajele 10, 11 și 12, unde piloții trebuie să frâneze puternic, generând astfel sarcini laterale mari asupra mașinii. Suprafața pistei este realizată cu materiale importate din Anglia și oferă un nivel mediu de abraziune și aderență. Pentru a netezi unele secțiuni denivelate, suprafața a fost refăcută anul acesta de la virajul 1 la virajul 4. Ca la toate cursele nocturne, va exista o scădere semnificativă a temperaturii între prima și ultima sesiune. Condițiile pistei se pot schimba în funcție de momentul în care mașinile sunt pe pistă și vor fi, de asemenea, afectate de cantitatea de cauciuc acumulată datorită curselor de sprijin, inclusiv Formula 2.

Cuvânt cheie: teste post sezon

Marți, 9 decembrie, toate echipele vor participa la un test de grup organizat de Pirelli, care se va desfășura între orele 09:00 și 18:00. Fiecare echipă va trimite unul dintre piloții săi la volanul unei mașini special adaptate pentru a simula caracteristicile mașinilor de anul viitor, cu scopul de a testa gama de pneuri pentru 2026. Fiecare echipă va primi un set de C2, câte trei seturi de C3, C4 și C5, precum și un set de anvelope intermediare în caz de ploaie. Anvelopele 2026 C1 și Full Wet nu vor fi disponibile la Yas Marina.

În aceeași zi, fiecare echipă va alinia la volanul mașinii sale din 2025 un „pilot tânăr”, definit ca un pilot care nu a participat la mai mult de două Grand Prix-uri. Acești piloți vor primi anvelope din 2025 – câte două seturi de C3 și C5, patru seturi de C4 și un set de anvelope intermediare și de ploaie, pentru a fi utilizate în caz de ploaie.

Pentru test, anvelopele 2026 vor avea grafica actualizată pe flancuri, care va fi utilizată pe tot parcursul sezonului, păstrând în același timp culorile obișnuite pentru a indica nivelul de duritate al anvelopei, deși C2 nu va avea benzi în Abu Dhabi, pentru a o distinge pe pistă de C3.

Colțul statisticilor

Acesta va fi al 17-lea an consecutiv în care circuitul Yas Marina găzduiește Marele Premiu de la Abu Dhabi. Prima ediție, în 2009, a fost câștigată de Sebastian Vettel. Cel mai de succes pilot din Emiratele Arabe Unite este Lewis Hamilton, cu cinci victorii și același număr de pole position-uri la activ. Anul acesta, Max Verstappen ar putea egala acest record, având deja patru victorii. Echipa sa, Red Bull Racing, are cele mai multe victorii (7), în timp ce Mercedes se află la doar una în urmă. Aici, la Abu Dhabi, în 2021, echipa germană și-a asigurat al optulea titlu mondial la constructori, în aceeași zi în care Max Verstappen a câștigat pentru prima dată titlul de campion la piloți.