În Qatar, va fi introdusă o limită pentru numărul de ture pe care fiecare set de pneuri le poate parcurge pe parcursul întregului weekend de curse. Decizia, luată în acord cu FIA și Formula 1 și discutată în cadrul întâlnirilor periodice cu echipele, a fost confirmată ieri de Pirelli prin documentul tehnic obișnuit care conține prescripții specifice evenimentului, trimis cu două săptămâni înainte de fiecare Grand Prix.

Fiecare set de pneuri furnizat echipelor la începutul weekendului de curse poate parcurge maximum 25 de ture pe circuitul Lusail, care este foarte solicitant pentru pneuri în ceea ce privește energia, stresul termic și uzura. Tururile vor fi numărate cumulativ pe toate sesiunile de circuit, inclusiv tururile parcurse sub Safety Car sau Virtual Safety Car.

Tururile până la grila de start și tururile de formare, precum și cele parcurse după steagul în carouri în Sprint și Grand Prix nu vor fi incluse în numărare. Deoarece Marele Premiu al Qatarului se desfășoară pe 57 de tururi, fiecare pilot va trebui inevitabil să schimbe pneurile de cel puțin două ori. Înainte de începerea Marelui Premiu, Pirelli va informa echipele câte tururi mai sunt disponibile pentru fiecare set.

Această măsură a fost considerată necesară, în urma analizei pneurilor utilizate în 2024. Anul trecut, mai multe pneuri, în special cele din față stânga, au atins nivelul maxim de uzură. Aceste condiții, combinate cu energia laterală ridicată, au crescut oboseala structurală a construcției.

Pentru a reduce numărul de opriri la boxe, echipele au lucrat la gestionarea degradării pneurilor, limitând scăderea performanței, ceea ce uneori prezenta riscul de a prelungi durata de viață utilă a pneului.

O măsură de precauție similară fusese deja introdusă pe acest circuit în 2023, deși aceasta era destinată unor probleme diferite, care acum sunt rezolvate. În acel an, trecerea repetată peste unele borduri a dus la micro-lacerații în pereții laterali ai pneurilor. Anul trecut, modificarea ulterioară a bordurilor piramidale, împreună cu adăugarea de benzi de pietriș în jurul acestora, a evitat repetarea acestei situații.

După cum s-a anunțat deja, în Qatar se vor utiliza cei mai duri compuși din gama Pirelli: C1 ca Hard, C2 ca Medium și C3 ca Soft. Deoarece este un weekend de sprint, fiecare pilot va primi 2 seturi de Hard, 4 de Medium și 6 de Soft.