De Ce? Fiindcă e nevoie să se vadă valoarea piloţilor şi acolo unde monopostul nu este competitiv. Şi fiindcă primul pe care trebuie să îl învingi în FormulA 1 este coechipierul tău!
Schimbul de pneuri – vom acordă pneurile în funcţie de prestaţia piloţilor la fiecare Mare Premiu. Vom folosi scara de evaluare de la 1-la-6, acest lucru însemnănd că 6 este cea mai mare notă pe care noi o atribuim pentru cel mai bun spectacol/cea mai bună prestaţie (monopostul este echipat cu pneuri foarte uşoare) şi 1 este cea mai mică notă atribuită de noi pentru cel mai slab spectacol/cea mai slabă prestaţie (monopostul este echipat cu pneuri de ploaie). Dar noi nu vom lua în consideraţie prestaţia maşinii sau alte lucruri care nu sunt sub controlul direct al piloţilor.”
(+) Pilotul cursei: nu se acordă
(-) Şoferul de taxi: celor de la Pirelli pentru alegerea dezastruoasă făcută la cursa din Rusia
Depășirea cursei: Nico Rosberg asupra lui Valtteri Bottas
Nota spectacolului din cursă: 4 din 10.
Red Bull: Vettel nota 5 (10, 8) – Ricciardo nota 6 (6, 7)
Rusia 0 – 1
General 2 – 13
Mercedes: Rosberg nota 5 (2, 2) – Hamilton nota 6 (1, 1)
Rusia 0 – 1
General 6 – 9
Ferrari: Alonso nota 6 (7, 6) – Raikkonen nota 5 (8, 9)
Rusia 1 – 0
General 13 – 2
McLaren: Button nota 6 (4, 4) – Magnussen nota 6 (11, 5 )
Rusia 1 – 0
General 9 – 6
Lotus: Grosjean nota 6 (15, 17) – Maldonado nota 5 (21, 18)
Rusia 1 – 0
General 9 – 5
Force India: Hulkenberg nota 6 (17, 12) – Perez nota 6 (12, 10)
Rusia 0 – 1
General 8 – 7
Sauber: Sutil nota 5 (14, 16) – Gutierrez nota 6 (13, 15 )
Rusia 0 – 1
General 7 – 7
Williams: Massa nota 5 (18, 11) – Bottas nota 6 (3, 3)
Rusia 0 – 1
General 7 – 8
Toro Rosso: Vergne nota 6 (9, 13) – Kvyat nota 5 (5, 14)
Rusia 1 – 0
General 7 – 8
Caterham: Kobayashi nota 5 (19, 20) – Ericcson nota 6 (16, 19)
Rusia 0 – 1
General 11 – 2

de ce au facut pirelli alegere dezastroasa?
Pentru ca nu e deloc normal sa poti parcurge 52 de ture de circuit in F1 cu un set de pneuri. Interesant e ca si dupa 52 de ture mai era destula guma pe pneuri. Dovada celor mai rapizi timpi pe tur spre finalul cursei stabilite de Rosberg.
si la pilotul cursei de ce nu e Rosberg? chiar daca are masina mai buna e ceva sa revii de pe 20 pe 2 chiar daca a gresit in primul viraj eu asa l-am vazut performerul zilei. sa stai 52 de tururi pe un set de gume e ceva nu?
e o performanta sa faci cursa cu un singur set de pneuri, si masina plina, cred ca a aratat ca e capabil si ne mai bine, dar greseala din primul tur e pentru copii, are o echipa grozava si poate sa treaca peste ham tinand cnt ca ham are un motor in minus, o sa fie interesant finalul , mai sunt 3 curse
pai de ce nu e normal? mai bine schimba la fiecare 10 ture?
Ne-am gandit ceva vreme daca sa dam lui Rosberg sau nu titlul de pilotul cursei. Nu am facut-o fiindca a facut o greseala care poate l-a costat victoria si aceea greseala l-a facut sa reuseasca o cursa foarte buna.
Pirelli pentru ca au ales pneurile medii si usoare in loc de cele usoare si superusoare si de ce tehnologie dispun ar fi trebuie sa aiba simulari mai exacte.
Titlul de pilotul cursei tot nu Rosberg l-ar fi meritat ci Hamilton (parerea mea). Tot weekendul a fost mai bun decit toti ceilalti, nu a fortat motorul pentru ca nu a avut nevoie de asta. Cred ca a fost cea mai usoara cursa castigata de Lewis in toata cariera lui. Practic a condus in toate turele cursei. Impresionant! Bravo lui.
In aceasta cursa s-a vazut din nou ce dezamagire este Formula 1 care nu mai este de fapt F1.
Rosberg in turul 52 al cursei si 51 pe acelasi set de pneuri obtine cel mai rapid tur … penibil. Cat de incet merg ei de fapt in timpul cursei pentru a respecta strategia in general vorbind nu doar cazul lui Nico de acum.
Fiecare tur era un tur de calificare pe vremuri pana la Schumacher-Alonso, apoi a devenit ce a devenit.
In anii ’90, cuvintele care se potriveau acestui sport erau „viitor”, „tehnologie”, „progres”, „viteza”, „fighter”…azi in acest sport se afla echipe gen „dati-mi si mie un banut”(tinand cont de reducerea costurilor), echipe gen „pitbull” aflati pe ringul de lupta dar cu botnita (tinand cont de interzicerea testelor), piloti gen „maestrii ninja” aflati in confruntare cu elevii (tinand cont de interzicerea manevrelor de aparare) s.a. Asa deci ce era F1 si ce a ajuns.
Corectare: „maestrii ninja (1)” legati de maini si de picioare, aflati in confruntare cu elevii (1)
1-campionii sau vicecampionii maestrii ai sportului
2-tinerii piloti